ข่าว

1.1 ข้อกำหนดสถานการณ์
ขนาดสนามบิน: สนามบินศูนย์กลางระหว่างประเทศ มีผู้โดยสารเฉลี่ย 150,000 คนต่อวัน และมีการตรวจสัมภาระอย่างปลอดภัยสูงสุด 8,000 ชิ้นต่อชั่วโมง

ปัญหาเดิม:
ความละเอียดของอุปกรณ์แบบดั้งเดิมไม่เพียงพอ (≤ 1.5 มม.) และไม่สามารถระบุวัตถุระเบิดพรางนาโนชนิดใหม่ได้
อัตราการตัดสินใจที่ผิดพลาดด้วยมือนั้นสูง (ประมาณ 12%) ส่งผลให้มีอัตราการแกะกล่องรองมากกว่า 20% และผู้โดยสารถูกกักบริเวณอย่างร้ายแรง
ต้นทุนการบำรุงรักษาอุปกรณ์สูง (ต้นทุนการบำรุงรักษาประจำปีอยู่ที่ประมาณ 500,000 เหรียญสหรัฐ) และไม่เป็นไปตามมาตรฐานการตรวจจับป้องกันการระเบิดของ ICAO ที่ได้รับการปรับปรุงในปี 2024
ดังนั้นจึงมีการตัดสินใจนำอุปกรณ์ตรวจสอบความปลอดภัยด้วยรังสีเอกซ์ขั้นสูงมาใช้ หลังจากการประเมินหลายครั้ง บริษัท เซี่ยงไฮ้ฟางชุน แมชชีน เอ็กซเรย์ อิควิปเมนท์ จำกัดอุปกรณ์ตรวจสอบความปลอดภัยได้รับการเลือกเนื่องจากมีความละเอียดสูงและการทำงานอัจฉริยะ

1.2 วัตถุประสงค์การอัพเกรด
บรรลุการตรวจสอบความปลอดภัยแบบไร้สัมผัส 100% และปฏิบัติตามข้อบังคับความปลอดภัยการบินระหว่างประเทศฉบับใหม่ (ICAO 2024-07)
ลดอัตราการแจ้งเตือนผิดพลาดเหลือ ≤ 3% และลดอัตราการแกะบรรจุภัณฑ์รองให้น้อยกว่า 5%
รองรับการเชื่อมโยงข้อมูลหลายโหมด (การจับคู่ข้อมูลสัมภาระ ใบหน้า และเที่ยวบินแบบเรียลไทม์)

2、 พารามิเตอร์ทางเทคนิคและจุดนวัตกรรมของอุปกรณ์
2.1 ประสิทธิภาพหลักของอุปกรณ์
ตัวบ่งชี้พารามิเตอร์
ความละเอียด 0.05 มม.
ความเร็วในการตรวจจับ 600 ชิ้น/ชั่วโมง
อัลกอริทึมการจดจำ AI
การใช้พลังงาน 15 กิโลวัตต์/ชม.

2.2 ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี
เทคโนโลยีวิเคราะห์สเปกตรัมพลังงานควอนตัม: การระบุสารอินทรีย์/อนินทรีย์ด้วยลายนิ้วมือสเปกตรัมพลังงานรังสีเอกซ์
โหนดการประมวลผลแบบ Edge: ปรับใช้โมเดล AI ในพื้นที่ (ความล่าช้า <50 มิลลิวินาที) เพื่อหลีกเลี่ยงความเสี่ยงในการส่งข้อมูลไปยังระบบคลาวด์
สายพานลำเลียงทำความสะอาดตัวเอง: การเคลือบนาโนช่วยลดการเกาะติดของสิ่งแปลกปลอม และขยายรอบการบำรุงรักษาเป็น 3,000 ชั่วโมง

3、 แผนการใช้งานและรายละเอียดการดำเนินการ
3.1 สถาปัตยกรรมระบบ
การคัดแยกสัมภาระ → การสแกนเครื่อง → การระบุ AI แบบเรียลไทม์ (อันตราย/ไม่อันตราย)
↳ สินค้าอันตราย → สัญญาณเตือนแบบเสียงและภาพ+การคัดแยกอัตโนมัติไปยังพื้นที่กักกัน
↳ สินค้าที่ไม่เป็นอันตราย → เชื่อมโยงข้อมูลกับระบบศุลกากร/กรมการบิน (เชื่อมโยงกับข้อมูลทางชีวภาพของผู้โดยสาร)

4、ผลการใช้งานและการตรวจสอบข้อมูล
4.1 การปรับปรุงประสิทธิภาพความปลอดภัย
ตัวบ่งชี้ก่อนอัปเกรด อัตราการเปลี่ยนแปลงหลังอัปเกรด
อัตราการตรวจจับสินค้าอันตราย 82% 99.7% ↑ 21.6%
อัตราการตรวจพบผลบวกปลอม 12% 2.3% ↓ 80.8%
เวลาตรวจสอบความปลอดภัยโดยเฉลี่ยคือ 8 วินาที/ชิ้น 3.2 วินาที/ชิ้น ↓ 60%

4.2 การเพิ่มประสิทธิภาพต้นทุนการดำเนินงาน
ต้นทุนแรงงาน: ลดบุคลากรตรวจสอบซ้ำลง 50% (ประหยัดได้ 1.2 ล้านเหรียญต่อปี)
ประสิทธิภาพพิธีการศุลกากร: เวลาการรอเฉลี่ยของผู้โดยสารลดลงจาก 45 นาทีเหลือ 12 นาที (ความพึงพอใจเพิ่มขึ้นเป็น 98%)

5. คำรับรองจากลูกค้าและผลกระทบต่ออุตสาหกรรม
การประเมินผู้อำนวยการฝ่ายความปลอดภัยของท่าอากาศยานนานาชาติ :
อุปกรณ์นี้ไม่เพียงแต่ช่วยแก้ปัญหา "การสแกนแบบฟัซซี" ของอุปกรณ์แบบดั้งเดิมเท่านั้น แต่ยังเชื่อมต่อกับระบบศุลกากรได้อย่างราบรื่น ช่วยให้เราตรวจสอบความปลอดภัย แจ้งรายการศุลกากร และติดตามสัมภาระได้พร้อมกันในการสแกนเพียงครั้งเดียว ด้วยระบบนี้ เราสกัดกั้นภัยคุกคามจากระเบิดเหลวได้ 3 รูปแบบ ซึ่งพิสูจน์ให้เห็นถึงวิสัยทัศน์อันกว้างไกลของเทคโนโลยีนี้